6 花樣滑冰中的落地動作

　　“后外點(diǎn)冰四周跳”——這是一個(gè)拗口的技術(shù)名詞，但同時(shí)也是男子花樣滑冰中常見的一個(gè)難度動作。在空中旋轉(zhuǎn)4個(gè)360度，然后幽雅地落地，流暢地接下一個(gè)動作——這是觀眾的角度。從運(yùn)動員的角度分析，實(shí)際上是把你的左腳當(dāng)做撐桿跳的支點(diǎn)，然后用0.5到0.7秒的時(shí)間在空周旋轉(zhuǎn)4周，而要在空中保持0.7秒不落地，起跳至少得離地45厘米-這個(gè)動作自1988年被創(chuàng)始以來，一直都是男子運(yùn)動員的專利，因?yàn)檫@已達(dá)到人體生理的極限，女子運(yùn)動員至今無法完成。

　　7 馬拉松

　　馬拉松全程42.195公里，跑完全程的運(yùn)動員會告訴你，比賽中的他們不是人而是一部機(jī)器。沒有休息，沒有停頓，這就是為什么每年大大小小的馬拉松賽中都會有選手不幸中途暴斃。如果你有興看到一位馬拉松高手，你會驚訝的發(fā)現(xiàn)，他全身上下沒有一處完好無損。腰、膝、踝、脛骨、腳——艱苦而枯燥的訓(xùn)練是必須的，5到10年的大運(yùn)動量訓(xùn)練才能誕生一位優(yōu)秀的馬拉松選手，而他們每周的訓(xùn)練量就高達(dá)160至250公里。

　　8 環(huán)法自行車

　　先來看看環(huán)法七連冠阿姆斯特朗的賽前測試計(jì)劃：2114英里，20個(gè)賽段，22天，一天7個(gè)小時(shí)呆在那個(gè)兩輪車上，相當(dāng)于攝入了5個(gè)麥當(dāng)勞的巨無霸卻蕩然無存。體能的消耗并非環(huán)法的專利，但是在挑戰(zhàn)體能極限的同時(shí)還得對付沿途變化多端的地勢、天氣、人群、車況等突發(fā)事件，這顯然只有環(huán)法才擁有的魅力。

　　9 足球中的撲點(diǎn)球

　　有不少專家建議修改守門員在罰點(diǎn)球之前不能隨意晃動身體的規(guī)則，因?yàn)樗麄冋J(rèn)為這完全是苛求，因?yàn)橐獡涑鲆粋€(gè)僅僅12碼之外，飛行時(shí)速在60至80英里而且事先并不知道運(yùn)動方向的足球，這個(gè)過程只有0.25秒的時(shí)間。而且，點(diǎn)球又通常發(fā)生在加時(shí)中一球定勝負(fù)的情況下，這對守門員的神經(jīng)和心理都是一項(xiàng)巨大的挑戰(zhàn)。這也就是為什么解說員常常向你解釋，即便點(diǎn)球撲不住，責(zé)任也不在守門員，因?yàn)槟歉揪统隽巳祟愋睦砗蜕淼臉O限。優(yōu)秀的守門員會通過罰球者的表情、動作和心態(tài)來判斷他們出腳的方向和球的飛行路線，很顯然，這看起來更像是賭博。

　　10 滑雪運(yùn)動中的速降項(xiàng)目

　　速降是什么感覺?因?yàn)榈匦囊Φ淖饔?，在從山頂一沖到底的過程中，你相當(dāng)于背著三個(gè)自己的重量，以120公里的時(shí)速飛降。和F1等極速運(yùn)動不同的是，你完全是孤軍奮戰(zhàn)，沒有任何機(jī)械輔助。雖然你有爭分奪秒的感覺，但一切又顯得極其漫長，每分每秒你都得不斷地調(diào)整自己的動作以達(dá)到佳的平衡和控制狀態(tài)。2002年冬奧會的男子速降項(xiàng)目的冠軍成績只相差0.6秒，勝負(fù)只在一念之間。