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          自行車運(yùn)動的好處是什么 騎自行車需注意啥(8)

            場地賽分類

            爭先賽==個人追逐賽==團(tuán)體追逐賽 1公里和500米計時賽==記分賽==凱林賽 奧林匹克競速賽==麥迪遜賽==淘汰賽

            一、爭先賽

            定義:爭先賽是一種場地比賽,它從1/4賽開始,由2名運(yùn)動員進(jìn)行三戰(zhàn)兩勝的比賽。

            如有必要,可以進(jìn)行一個確定資格的“200米記時賽”,目的是確定參加爭先賽的運(yùn)動員。

            在世界杯上,18名男運(yùn)動員和12名女運(yùn)動員有資格參加爭先賽。 在世界錦標(biāo)賽上,24名男運(yùn)動員和12名女運(yùn)動員有資格參加爭先賽。

            為了決定以后的賽次,進(jìn)行距離為200米的個人記時賽。

            由前一年世界錦標(biāo)賽上列前八名的運(yùn)動員,以名次相反的順序列在后出發(fā)。其他運(yùn)動員的出發(fā)順序由簽決定。

            二、個人追逐賽

            定義:個人追逐賽是在固定的距離上,兩名運(yùn)動員各從場地相反方向的垂直兩點出發(fā),然后盡力相互追趕的比賽。

            比賽應(yīng)該是:-男子比賽4公里;-女子比賽3公里;-青年以由參加其他場地項目運(yùn)動員組成。在這一條件限制下,團(tuán)體隊伍的組成可能因比賽的不同而發(fā)生變化。

            三、團(tuán)體追逐賽

            定義:團(tuán)體追逐賽是一種分別由4名運(yùn)動員組成的兩支自行車隊從垂直相反方向出發(fā),相互追逐,進(jìn)行4公里距離的比賽

            比賽組織:除非另有說明,個人追逐賽的規(guī)則同樣適用于團(tuán)體追逐賽。

            參加團(tuán)體賽的各隊可以由專門參加這一比賽的運(yùn)動員組成,也可以由參加其他場地項目運(yùn)動員組成。在這一條件限制下,團(tuán)體隊伍的組成可能因比賽的不同而發(fā)生變化。

            四、1公里和500米計時賽

            定義:《公里》或《500米》比賽指的是采用原地出發(fā)形式進(jìn)行的一種個人計時賽。

            在世界杯和世界錦標(biāo)賽上,這個比賽的比賽距離男子是1公里,女子500米。

            比賽組織:在世界錦標(biāo)賽上,每名參加者都是單獨在跑道上完成比賽。由裁判員確定出發(fā)順序。

            在世界錦標(biāo)賽上,上一年度世界錦標(biāo)賽的前10名運(yùn)動員以倒數(shù)順序編排后出發(fā)。其他運(yùn)動員的出發(fā)順序由抽簽決定。

            五、記分賽

            定義:記分賽是一種以運(yùn)動員在完成比賽距離途中和后的沖刺所得分?jǐn)?shù)來決定名次的特殊比賽。

            比賽組織:根據(jù)報名參加比賽的運(yùn)動員人數(shù),裁判可以組織資格賽,并且決定每組的運(yùn)動員的數(shù)目。

            途中沖刺每2公里進(jìn)行一次,就是接近2公里的跑道圈數(shù)。

            在250公里跑道上第8圈進(jìn)行,在333.33米的跑道每6圈進(jìn)行,等等。

            世界錦標(biāo)賽上的比賽距離如下:男子組決賽40公里;女子組決賽24公里;男子青年組資格賽16公里,決賽24公里;青年女子組資格賽10公里,決賽20公里。

            5、BMX

            小輪車(BMX)運(yùn)動起源于20世紀(jì)60年代的加利福尼亞,在很短的時間里它便以其獨特的魅力征服了全美國。

            那些對越野摩托車可望而不可及的青少年而言,這項運(yùn)動可以使他們體會到在自建的越野跑道上駕車飛馳的美妙感覺。

            雖然使用的是自行車,但不妨礙他們充分體會那瞬間的撞擊所帶來的刺激與興奮。對于青少年來說,BMX的花銷相對低廉而且也不用去離家太遠(yuǎn)的練習(xí)場。

            70年代初,美國建立了早的BMX組織,這也被認(rèn)為是BMX成為正式運(yùn)動項目的標(biāo)志。

            在其后的十年間,小輪車運(yùn)動又傳入了其他一些國家。1981年4月國際BMX聯(lián)盟正式成立,1982年舉行了第一屆世界BMX錦標(biāo)賽。

            到這時BMX這一獨特的運(yùn)動項目便在全球范圍內(nèi)迅速發(fā)展起來。由于這項運(yùn)動與自行車運(yùn)動有較多的相似,1993年BMX正式成為自行車運(yùn)動大家庭的一員。

            繼美國之后在歐洲,澳洲的一些國家BMX也有蓬勃的發(fā)展。但美國仍是這個項目的超級強(qiáng)國。

            小輪車在近幾年傳入我國,在幾個大城市也擁有了一定數(shù)量的愛好者。

            小輪車發(fā)展至今,已經(jīng)脫離了單一在練車場中進(jìn)行比賽,而發(fā)衍生了更多的項目。

            具體分為五種

            第一種是原始的泥地競速比賽。

            第二種(DIRTJUMP泥地跳躍比賽),利用泥土做成的坡度進(jìn)行跳躍花式比賽。

            第三種稱為(STREET 街道)利用模仿街道障礙的道具場地進(jìn)行比賽。第四種(HALFPIPE 半管道),在半管道場地 里進(jìn)行跳躍花式比賽。

            第五種(FATLAND,平地花式),在指定的平地里利用BMX車做各種平衡滑行的動作進(jìn)行比賽。

            平地花式是基礎(chǔ)的,也是重要的,它的動作有上百種,其中基本的是車上靜平衡,如后輪點地跳,前輪點地跳,擦輪,定車,飄,過橋等。

            初學(xué)者在提高靜平衡能力后才能練習(xí)更高難度的動平衡,即在自行車運(yùn)動中做動作。

            BMX的車身一般采用合金制成,可以承受從幾米高的地方摔下的沖力。

            設(shè)計上也有許多的特殊之處,如不受車閘線的限制,可以做360度轉(zhuǎn)動的車把,前后輪都有可供腳踩的“火箭筒”等。

            一輛車只要環(huán)一些小的零件就可以做出不同的玩法,可以滿足不同性格的人的需要。

          自行車 自行車運(yùn)動 騎自行車 
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