如此“賞罰分明”？

　　剛剛吃了罰單的吉祥航空，卻有 “喜”了——京滬航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權(quán)申請(qǐng)通過(guò)審批。這意味著，吉祥開(kāi)通這一國(guó)內(nèi)熱門(mén)之一的航線(xiàn)已進(jìn)入倒計(jì)時(shí)。豐富航空線(xiàn)路本是好事，不過(guò)筆者也不免疑惑，處罰令聲猶在耳，馬上又賞以“肥肉”一塊，如此“賞罰分明”，令人應(yīng)接不暇。

　　吉祥航空“拒讓門(mén)”事件性質(zhì)惡劣，為節(jié)油分成的經(jīng)濟(jì)利益，置乘客生命安全于不顧，如此惡劣的先例一開(kāi)，如果業(yè)內(nèi)紛紛效仿，可怕后果令人不敢想象。而要防止仿效和擴(kuò)散，只有用罰到讓他痛、牢牢記住、絕對(duì)不敢再犯的嚴(yán)厲程度，才能起到懲前毖后的作用。

　　從民航華東管理局開(kāi)出的“罰單”來(lái)看，力度確實(shí)不?。撼酸槍?duì)個(gè)人的吊銷(xiāo)飛行員執(zhí)照之外，更有針對(duì)航空公司的處罰手段——暫停受理吉祥航空公司擴(kuò)大經(jīng)營(yíng)范圍、設(shè)立分公司、購(gòu)租飛機(jī)等事項(xiàng)的申請(qǐng)，同時(shí)削減其航班運(yùn)行總量10％運(yùn)力3個(gè)月。這張“罰單”一出，外界聽(tīng)來(lái)“雷聲”果然大，特別是削減運(yùn)力等措施，都是一種經(jīng)濟(jì)制裁的懲罰手段，對(duì)于追求經(jīng)濟(jì)利益的航空公司來(lái)說(shuō)，確實(shí)有很大的懲戒作用。

　　然而，真正打到吉祥航空身上的板子，到底力度如何，能否有“切膚之痛”？這是我們外界看熱鬧的群眾很難真實(shí)判斷的。比如削減運(yùn)力這一條，如果削減的都是上座率不高的冷門(mén)時(shí)段的冷門(mén)線(xiàn)路，對(duì)他們的影響能有多大？而如果如此影響重大的案例，后辦成“雷聲大、雨點(diǎn)小”草草收?qǐng)龅慕Y(jié)果，不僅令人失望，而且貽害無(wú)窮。

　　更出人意料的是，處罰結(jié)果宣布還未滿(mǎn)月，民航管理部門(mén)又批準(zhǔn)了吉祥航空京滬航線(xiàn)經(jīng)營(yíng)權(quán)申請(qǐng)，吉祥航空可能短期內(nèi)很快就能從這條“空中經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈”中攫取豐厚的經(jīng)濟(jì)收益。這樣一來(lái)，在其他航線(xiàn)的雞肋時(shí)段上削減運(yùn)力造成的損失，似乎可以暫時(shí)淡忘不少。

　　盡管從字面上看，前一“罰”和后一“賞”，沒(méi)有什么明顯的矛盾之處，關(guān)于“賞罰分明”的解釋也說(shuō)得過(guò)去，但從外界看來(lái)，吉祥航空所身處的基調(diào)，就瞬間由“受罰反省期”轉(zhuǎn)入了“歡欣鼓舞階段”。兩個(gè)賞罰令出臺(tái)的相隔時(shí)間如此接近，且后者又是如此“給力”，總令人擔(dān)心會(huì)讓航空公司早早好了傷疤忘了痛，翹起春風(fēng)得意的尾巴。而對(duì)于一家在人身安全這等原則性問(wèn)題上需要重新反省、管理制度亟待嚴(yán)厲整頓的航空公司，那么快就走出陰云、轉(zhuǎn)憂(yōu)為喜，是否是一件好事？犯了那么大的過(guò)失，很快用“重大利好”蓋過(guò)了過(guò)錯(cuò)這一頁(yè)，是否會(huì)埋下重蹈覆轍的后患？實(shí)在讓人捏一把汗。

　　總結(jié)：綜上所述，賞罰分明是非常重要的，因此在日常生活中，我們都要做到這一點(diǎn)，那么生活才能更加的美好哦?。ㄎ恼略d于《心理與健康》，刊號(hào)：2012.03，作者：畢曉婷，版權(quán)歸作者所有；轉(zhuǎn)載目的在于傳遞更多信息，并不代表三九養(yǎng)生堂贊同其觀(guān)點(diǎn)和對(duì)其真實(shí)性負(fù)責(zé)。如涉及作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)盡快與我們聯(lián)系，我們將在第一時(shí)間刪除內(nèi)容）