工型圈抗橫向的沖擊能力強(qiáng)些。

　　鋼線(輻條)：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形;另一種橫截面是扁的(風(fēng)阻條)，能減少正面的風(fēng)阻。

　　車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應(yīng)該選擇碟剎車軸，因?yàn)榈鷦x片是固定在碟剎軸上的;用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以后想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。

　　車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，可以更換。

　　外胎：很重要，因?yàn)樗苯佑绊懙津T手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應(yīng)不同的路面。

　　胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強(qiáng)。光頭胎，適合城市里平整的水泥路。

　　胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強(qiáng)。

　　內(nèi)胎：屬于易耗品。

　　山地自行車的分類

　　普通越野XC：(Cross Country)

　　輕度越野車型，有很強(qiáng)的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地車 中輕便實(shí)用的車型，較追求輕量化與高速通過性，因此新車型多為29寸 大輪徑。多為硬架，前叉行程80—120mm。

　　林道TR：(Trail)

　　騎行路線多為林間小道，因此得名，注重騎行的流暢性，多為全避震車 型，行程多為前后140mm。

　　全山地AM：(All Moutain)

　　正如其名，車輛性能平均，連續(xù)爬坡或下坡都能勝任，但都不專長，對于只想擁有一輛車但卻能騎更多地形或想進(jìn)行長途越野旅行的人來說是佳選擇。行程前后150—160mm。

　　雙人競速DS：(Dual Slalom)

　　雙人曲道賽用車，因強(qiáng)調(diào)高速過彎，飛跳，打泵(pump一種借助地形加速的技巧)，車輛多為短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，F(xiàn)R車改造而來。

　　自由騎FR：(Free Ride)

　　一種不拘泥于地形限制的技巧性騎行，05到10年左右風(fēng)靡美國車界，產(chǎn)生了大量技術(shù)高超的freerider。傾向于高速高強(qiáng)度，借助自然地形或人工修筑的跳臺(tái)來進(jìn)行很大的騰越，喜歡在空中各種特技動(dòng)作，行程180—200mm

　　飛躍DJ：(Dirt Jumping)

　　借助人工修建的場地進(jìn)行空中騰越與特技動(dòng)作，車輛多為硬尾，短后叉，強(qiáng)調(diào)強(qiáng)度與幾何角度，車架多為co-mo鋼，有較大的跨下空間。135*10mm后輪，前叉行程100mm以下。

　　速降DH：(Down Hill)

　　專注與下坡與大落差，多用雙肩前叉，車架強(qiáng)度高，整車重量多在17KG以上，有很大的預(yù)壓，行程200—230mm。