工型圈抗橫向的沖擊能力強些。

　　鋼線(輻條)：有兩種，一種是普通的，橫截面是圓形;另一種橫截面是扁的(風阻條)，能減少正面的風阻。

　　車軸：又稱花鼓。用碟剎的朋友，應該選擇碟剎車軸，因為碟剎片是固定在碟剎軸上的;用V剎的朋友，可以用普通軸，如果以后想升級到碟剎，可先裝碟剎軸。

　　車軸分為[培林]軸和[珠檔]軸。建議買培林軸，可以更換。

　　外胎：很重要，因為它直接影響到騎手在特定路面對車的操控。不同的胎紋適應不同的路面。

　　胎紋越平，阻力越小，速度越快，在平地上的摩擦力越強。光頭胎，適合城市里平整的水泥路。

　　胎紋越凸，阻力越大，速度越慢，在山地上的摩擦力越強。

　　內(nèi)胎：屬于易耗品。

　　山地自行車的分類

　　普通越野XC：(Cross Country)

　　輕度越野車型，有很強的爬坡性能，用于普通的山地越野，也是山地車 中輕便實用的車型，較追求輕量化與高速通過性，因此新車型多為29寸 大輪徑。多為硬架，前叉行程80—120mm。

　　林道TR：(Trail)

　　騎行路線多為林間小道，因此得名，注重騎行的流暢性，多為全避震車 型，行程多為前后140mm。

　　全山地AM：(All Moutain)

　　正如其名，車輛性能平均，連續(xù)爬坡或下坡都能勝任，但都不專長，對于只想擁有一輛車但卻能騎更多地形或想進行長途越野旅行的人來說是佳選擇。行程前后150—160mm。

　　雙人競速DS：(Dual Slalom)

　　雙人曲道賽用車，因強調(diào)高速過彎，飛跳，打泵(pump一種借助地形加速的技巧)，車輛多為短形成或中等行程，由土坡，林道，AM，F(xiàn)R車改造而來。

　　自由騎FR：(Free Ride)

　　一種不拘泥于地形限制的技巧性騎行，05到10年左右風靡美國車界，產(chǎn)生了大量技術(shù)高超的freerider。傾向于高速高強度，借助自然地形或人工修筑的跳臺來進行很大的騰越，喜歡在空中各種特技動作，行程180—200mm

　　飛躍DJ：(Dirt Jumping)

　　借助人工修建的場地進行空中騰越與特技動作，車輛多為硬尾，短后叉，強調(diào)強度與幾何角度，車架多為co-mo鋼，有較大的跨下空間。135*10mm后輪，前叉行程100mm以下。

　　速降DH：(Down Hill)

　　專注與下坡與大落差，多用雙肩前叉，車架強度高，整車重量多在17KG以上，有很大的預壓，行程200—230mm。