提高山地自行車的等級(jí)

　　減輕車體的重量

　　提高山地車的競(jìng)技機(jī)能，首先考慮到的是如何減輕重量。

　　輕和強(qiáng)度的關(guān)系

　　以為越輕越好，只考慮減輕零件的重量時(shí)，自行車的強(qiáng)度/剛性會(huì)降低，變成"軟綿綿"的自行車。實(shí)際上選手的技巧及體重，將大大影響自行車的強(qiáng)度與剛性。

　　在此先不講技巧，著重談體重。若體重為100kg的人和50kg的人，同時(shí)騎山地車跳躍著地，此時(shí)的沖擊強(qiáng)度當(dāng)然不同。

　　當(dāng)前競(jìng)技用自行車的主流在歐美，若使用歐美的自行車，應(yīng)根據(jù)他們的情況來(lái)考慮強(qiáng)度等問(wèn)題。

　　材料的重量

　　減輕體重才是好的輕量化

　　車架的素材隨著強(qiáng)度及輕量的需求，從鐵→鉻鉬鋼→鋁/碳→鈦逐漸發(fā)展。若不考慮價(jià)格的話，鈦輕。

　　要實(shí)現(xiàn)輕量化，經(jīng)濟(jì)有效的方法是減輕你的體重，花費(fèi)很多錢(qián)減輕自行車的重量，充其量減輕100g～200g。你可減輕多少體重?

　　車架的厚薄

　　零件的輕量化

　　車架呈管狀。若管壁薄強(qiáng)度則不夠。傾向是接合部位厚，中間部分相對(duì)薄，也就是說(shuō)，按加在車架上各處的力的強(qiáng)度來(lái)變更厚薄度來(lái)謀求減輕車架的重量。

　　與車架一樣，有些零件的材質(zhì)也使用鈦，這些零件小而輕。但是剎車若輕而小時(shí)性能會(huì)下降，因此需要細(xì)心選擇。

　　輪胎直接接受地面的阻力，其阻力的大小，會(huì)使騎手感到山地車的重與輕。想變輕則采用細(xì)車胎，提高空氣壓，但是抓地力則會(huì)降低。

　　提高剎車的性能

　　對(duì)山地車競(jìng)技技巧來(lái)說(shuō)，剎車器是非常重量的零件。剎車器性能的好壞，不單大大影響競(jìng)技的技巧，還關(guān)系到安全，因此要足夠重視。在比賽前一定要檢查，及調(diào)整。為了對(duì)應(yīng)劇烈的比賽，我們?cè)诖颂接憚x車器。

　　剎車器的控制性

　　剎車器很靈，指的不是如何能夠銷住車胎。應(yīng)該是抓地面的狀態(tài)下，降低旋轉(zhuǎn)使車子停下來(lái)。假若車胎處在滑行的狀態(tài)時(shí)，制動(dòng)的距離變長(zhǎng)。

　　剎車器的控制性指的是：騎手加減剎車桿的力量如何迅速傳遞到剎車器上。油壓剎車器性能過(guò)于強(qiáng)，假若剎車失敗時(shí)會(huì)摔倒。

　　另外，有些是利用幅條和剎車塊的阻抗，加強(qiáng)剎車性能的系列。這種系列在比較滑的路面較難控制。原因是幅條和剎車塊的阻抗超過(guò)了路面的阻抗。這種類型的剎車器，假若開(kāi)始滑行時(shí)放松剎車桿，但是反應(yīng)很慢。對(duì)初學(xué)者來(lái)說(shuō)，因?yàn)轵T行的較慢，輕輕制動(dòng)的話，還是可以用的。

　　補(bǔ)強(qiáng)盤(pán)(plate)—穩(wěn)定器(Stabilizer)

　　起動(dòng)剎車器后本來(lái)壓著車圈的力量，轉(zhuǎn)變成為擴(kuò)大的力量。為了抑制這種現(xiàn)象裝上補(bǔ)強(qiáng)用plate較好。裝上之后，加在剎車桿上的力不會(huì)浪費(fèi)，全部轉(zhuǎn)變成剎車上，成為控制性能好的剎車。

　　剎車膠

　　剎車膠是直接壓緊車圈的東西，它的材質(zhì)將大大影響剎車及觸感。所使用的化合物較柔軟的話，天氣乾燥時(shí)好用。但是下雨弄濕時(shí)變得很差，因此根據(jù)比賽狀況來(lái)決定使用不同材質(zhì)的剎車膠。

　　閘線類

　　閘線類過(guò)於長(zhǎng)時(shí)，會(huì)引起線的拉伸，或者變得反應(yīng)慢、失調(diào)等毛病。適當(dāng)?shù)拈l線的長(zhǎng)度，應(yīng)該是握把向左右轉(zhuǎn)向時(shí)，閘線不會(huì)感到過(guò)於繃緊就可以了。