“標(biāo)準(zhǔn)建議車內(nèi)空氣中苯污染限值為0.11mg/m3。在制定標(biāo)準(zhǔn)過程中，調(diào)查了36輛試驗樣車內(nèi)苯的實測結(jié)果，滿足0.11mg/m3限值的有24輛，合格率達(dá)66.7%。”宋廣生說。

　　實驗表明新車室內(nèi)空氣可能導(dǎo)致過敏

　　這位研究人員也提到2007年德國有一項研究是關(guān)于“停泊車輛內(nèi)部空氣的毒性”。研究人員設(shè)置了相同品牌的一輛新車和一輛使用三年的舊車，置于 14000瓦燈光之下，使溫度上升到65.6℃，收集了車內(nèi)氣體。之后他們將來自人類和倉鼠的實驗室培養(yǎng)細(xì)胞暴露在這些氣體的提取物中。這是毒性測試的正常手段。

　　研究表明，來自新車的氣體并沒有表現(xiàn)出毒性，只是引起了一些微小的免疫反應(yīng)，理論上這些反應(yīng)在一些人體內(nèi)可能導(dǎo)致過敏。舊車則無此現(xiàn)象。研究結(jié)論稱：“停泊車輛的內(nèi)部空氣沒有發(fā)現(xiàn)明顯的健康危害”。

　　苯化合物主要從油漆中揮發(fā)出來，苯、甲苯、二甲苯是油漆中不可缺少的溶劑。

　　來自于各種油漆涂料的添加劑和稀釋劑

　　苯在各種材料的有機(jī)溶劑中大量存在，比如在油漆施工中所用的稀料，主要成分都是苯、甲苯、二甲苯。

　　來自于各種膠粘劑

　　特別是汽車生產(chǎn)中使用的溶劑型膠粘劑，而其中使用的溶劑多數(shù)為甲苯，其中含有30%以上的苯，目前據(jù)統(tǒng)計，一輛家庭轎車在生產(chǎn)中使用的膠粘劑多到20公斤。